El QR impreso no caduca al corregir
Cambias la tractora a mitad de ruta, emites la versión 2 y el papel que lleva el conductor sigue valiendo: el mismo código entrega ya el documento nuevo. No hay que alcanzar al camión para darle otro folio.
El documento de control pasa a ser electrónico: con QR, descargable sin contraseña y guardado un año. Aquí lo emites en menos de un minuto.
Y si algo cambia con el camión en ruta, el QR impreso que lleva el conductor sigue funcionando.
Circular sin él es infracción grave: de 401 a 600 € de multa (art. 141.17 de la LOTT).
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Documento de control · DeCA
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El agente escanea el QR y le sale el PDF. Sin contraseñas y sin instalar nada.
Cambias la tractora a mitad de ruta, emites la versión 2 y el papel que lleva el conductor sigue valiendo: el mismo código entrega ya el documento nuevo. No hay que alcanzar al camión para darle otro folio.
Del mismo envío sacas también el albarán, con líneas, portes y la conformidad de quien recibe. Si ya lo emites desde tu programa de facturación, no te lo duplicamos. Es una casilla, y va desmarcada.
Cada versión guarda su fichero y su huella SHA-256, y las descargas todas. El día que alguien pregunte qué llevaba el conductor antes del cambio, la respuesta está y se puede probar.
El formulario se rellena solo con lo que ya tienes. Tú revisas lo marcado y emites: nunca sale nada sin que lo mires.
O el PDF de la orden de carga. Lee cargador, lugares, mercancía, peso y matrícula, y marca en naranja lo que no ve claro.
Lo pegas tal cual, con sus saludos y sus faltas, y sale el porte ordenado. También vale un pedido en Word.
«Mañana a las ocho, doce palés de Onda a Riba-roja, unos nueve mil kilos». Desde el móvil, sin teclear.
El porte de todos los lunes, guardado con su nombre: un toque y está, menos la fecha.
Sube el listado de tu programa tal cual: reconoce «Cliente», «Carga en», «Kilos»… y te dice qué falta en cada uno.
Con la API, los portes entran solos desde tu programa. Si prefieres, lo conectamos nosotros.
Desde el móvil, en un minuto, sin aprender un programa. Y los DeCA que te hacen tus clientes te llegan solos.
Qué es el DeCA →Rutas de reparto con un DeCA, albarán firmado, chóferes con su acceso y subcontratas que reciben lo suyo.
Empezar gratis →Si contratas el porte, el DeCA lleva tus datos. Emítelo tú o deja que lo haga tu transportista y recíbelo.
Qué datos lleva →Si repartes trabajo entre muchos o ya tienes programa, conéctalo por API y que los portes entren solos.
Ver la API →Un autónomo con un camión no puede pagar lo mismo que una flota de cuarenta, así que no lo cobramos igual. Cuenta lo que más pese, tus camiones o la gente a la que das trabajo: el que reparte portes entre veinticinco autónomos mueve el papeleo de veinticinco, tenga dos camiones propios o ninguno.
Sin cobrar por documento. Hay quien te da unos cuantos gratis y luego te cobra cada DeCA: el mes que más trabajas es el que más pagas, y la factura no la sabes hasta final de mes. Aquí es una cuota fija: emites los que necesites, y dentro de tu empresa metes a quien haga falta, tráfico, administración o tu gestor, que la factura sigue siendo una.
0 €
Hasta 15 DeCA al mes, válidos en carretera. Solo el DeCA: sin albarán firmado, sin rutas y sin rellenar con foto o WhatsApp.
Donde quedas si, tras los 7 días de prueba, no eliges plan
8,33 € al mes
100 € pagando el año, o 15 € mes a mes. Sin IVA.
El autónomo con su camión
41,67 € al mes
500 € pagando el año, o 60 € mes a mes. Sin IVA.
La empresa pequeña
62,50 € al mes
750 € pagando el año, o 90 € mes a mes. Sin IVA.
La empresa que ya tiene tráfico propio
Hablamos
Si repartes el trabajo entre más de diez autónomos, cada caso es distinto. Nos cuentas cómo trabajas y cerramos un precio.
El que reparte el trabajo entre muchos autónomos
Hablamos
A partir de diez camiones propios ya hay un sistema del que sacar los datos. Hablamos y lo cerramos.
Flota, con la API dentro de su sistema
¿Prefieres no liarte? Te lo dejamos montado, escríbenos por WhatsApp
La norma obliga a nombrar por separado a quien contrata y a quien conduce de verdad, justo porque subcontratar es lo normal. Aquí eso no se queda en un campo del PDF.
El mismo campo de transportista efectivo que ya exige la norma. No hay nada nuevo que rellenar.
Si tiene cuenta, el documento le entra en su panel al momento. Lo ve y lo descarga; editarlo no, que no es suyo.
El día que se da de alta con ese NIF, todo lo que le emitieron antes aparece ya dentro. No hay que pedir nada a nadie.
Y para mandarle el QR en el momento: pones su teléfono y se abre tu WhatsApp con el mensaje escrito. Le das a enviar tú, así que le llega de un número que conoce.
Nos mandas el albarán a un endpoint y te devolvemos el DeCA emitido con su QR. Con Holded ya lo tenemos resuelto: así se emite el DeCA desde los albaranes de Holded. Para cualquier otro ERP o TMS hacemos la integración a medida.
No guardamos las claves de tu ERP. Una API key de Holded no tiene permisos acotados: da acceso a toda tu contabilidad, y eso no es nuestro para custodiarlo. La integración corre en tu lado y nosotros solo recibimos el envío.